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    致辭(中國高鐵)

    發表時間: 2019-05-22 13:40:20

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    目前中國面臨高鐵建設高峰期,高鐵先行,一帶一路走出國門的廣闊前景,柔性抗振防松緊固件(螺母與高精度彈簧合理設計的組合結構)的普及是重中之重、勢在必行的安全項目。

            目前中國面臨高鐵建設高峰期,高鐵先行,一帶一路走出國門的廣闊前景,柔性抗振防松緊固件(螺母與高精度彈簧合理設計的組合結構)的普及是重中之重、勢在必行的安全項目。

        高安全的抗振防松緊固件能夠給鐵路系統帶來更長期的安全保障,安全性能差的緊固件猶如一顆不定時的炸彈,不僅增加運營維護成本,同時嚴重威脅鐵路系統的安全。

        我們是藝精工國際技術創新(深圳)有限公司,多年來一直從事國際抗振防松緊固件技術的深度研究。我們經常與中國高鐵、地鐵維護行業的人員進行多方面技術交流,深刻了解到日以繼夜從事這種高度危險工作的全國鐵路接觸網作業者的艱辛,并對我國高鐵、地鐵防松現狀時刻保持擔憂。高鐵建設作為行業安全重要性的重點技術領域,更需要有瑞士名表技術一絲不茍在實際應用環境中有針對性深度研究工匠精神的參與。

        高速行駛中的安全保障問題是重中之重,目前我國高鐵軌道、接觸網使用的防松螺母多為普通防松螺母結構,這種結構的防松螺母存在諸多嚴重問題,如:螺母結構復雜,增加高空作業時繁瑣的事故風險;防松的本質效果不佳,導致現場維護作業頻繁;大量的維護人員需要在嚴寒酷暑中在崗待命,這就導致后期運營維護成本(部件成本和人工成本)的急劇上升。這是一個驚人的數字(我們曾與諸多中鐵管理層進行技術交流,得知緊固件防松問題占總維護運營成本較高的比例),并且緊固件松動時常導致突發事件,致后期維護成本劇增等問題,各項安全得不到更有效的保障。

        我們根據不同的現狀功能要求,深度研制針對性的柔性抗振防松技術,是完全優勝于日本技術(HARDLOCK)和德國技術(FS- mutter),以及美國技術。特別是軸向夾緊力都優于任何國際品牌結構的防松效果,國家機械實驗檢測殘余鎖緊力矩達百分之百以上,這是世界任一品牌防松技術所達不到的穩定檢測效果。且這種柔性抗振防松技術通用性強,方便高空作業,抗振持久防松效果超越現有國際品牌,大幅度降低維護成本及因防松因素引發的突發事件的概率。對于目前高鐵提速而言,抗振防松技術是首要解決的重大問題。中國的高鐵只有使用優質的防松緊固件,才能長期有效保障高速運行的機車和乘客的人生安全,這種可靠的優秀抗振防松技術配套國際上具有世界名片影響力的中國高鐵項目,將會讓中國的高鐵項目在國際上更加大放異彩。

        祝愿中國的高鐵技術走向全世界,讓中國高鐵成為真正世界永不褪色的名片。


    藝精工國際技術創新(深圳)有限公司

    董志剛

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